成德眉資十大科技成果發(fā)布 中車資陽因何獨攬兩項成果
近日，“科創(chuàng)中國●天府科技云”天府大道科創(chuàng)走廊科技協(xié)同創(chuàng)新大會在德陽舉行，大會發(fā)布了成德眉資四地較有代表性的十大科技成果。其中，中車資陽機車有限公司獲得“中國首列齒輪列車（電客車）的科學研究”和“HXN6混合動力機車的科學研究（資陽）”兩項科技成果。
一個企業(yè)獨攬兩大成果，中車資陽機車有限公司有何秘訣？
踐行國家“雙碳”戰(zhàn)略目標
推動世界綠色軌道交通裝備進步
2023年7月20日，中車資陽公司自主研制的我國首批兩臺商品化HXN6型混合動力機車，在國能包神鐵路集團實現(xiàn)綠色牽引一周年，其“節(jié)油、節(jié)能、降噪”成效顯著。
一年來，兩臺HXN6型混合動力機車累計牽引貨物1100余萬噸，節(jié)約燃油180噸，減少污染物排放量6噸，減少碳排放量560余噸，以一棵30年冷杉樹每年吸收111千克二氧化碳來計算，減碳量相當于為地球種下5000棵30年樹齡的冷杉樹。
2022年6月9日，這兩臺HXN6型混合動力機車在中車資陽公司成功下線，標志著這款具有世界領(lǐng)先技術(shù)的節(jié)能環(huán)保型內(nèi)燃機車，實現(xiàn)了從自主研制到小批量生產(chǎn)，再到實現(xiàn)商品化銷售的過程。
實際上，中車資陽公司在2010年，就成功研制了我國首臺混合動力機車，是我國最早研制混合動力機車的企業(yè)。2015年，成功研制世界首臺最大功率的混合動力機車HXN6。2020年8月，該型號機車獲得了國家鐵路局頒發(fā)的《型號合格證》和《制造許可證》，成為中國首款獲此“雙證”的混合動力車型。公司率先制定了動力電池安全管理等系列標準，從根本上保證了機車動力電池系統(tǒng)的安全性和可靠性。
作為大功率混合動力機車，HXN6型混合動力機車的動力源由“動力電池組+柴油發(fā)電機組”共同組成，在單機調(diào)車作業(yè)條件下，這款機車能牽引貨物噸位超萬噸，可全面滿足大型編組站推峰、編組、整列牽出及短距離小運轉(zhuǎn)等工況作業(yè)需求，具有經(jīng)濟性好、節(jié)能減排效果突出、對環(huán)境友好等特點，能夠有效替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機車。
“能節(jié)約燃油消耗30%至50%，減少有害物排放40%至80%。”中車資陽公司總工程師李希寧表示，與傳統(tǒng)內(nèi)燃機車相比，HXN6型機車單臺機每年可平均減少燃油消耗90噸至150噸，減少污染物排放量3噸至5噸，減少碳排放280.5噸至467.5噸。
目前，中車資陽公司可向客戶提供200kW至3000kW不同功率等級的純電、內(nèi)電及新能源動力機車的新造、改造產(chǎn)品解決方案，全面滿足不同客戶的多元化需求。
當好西部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展開路先鋒
讓中國首列齒軌列車安全駛上120‰大坡道
2022年11月24日，在國、省、市媒體的高度關(guān)注下，全國首列齒軌列車（電客車）在中車資陽公司成功下線，該齒軌列車由中車集團研發(fā)，是國內(nèi)首創(chuàng)、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新制式車輛，填補了中國在齒軌列車領(lǐng)域的空白。
“此列齒軌車的最大特點是爬坡能力強，其次是配置了超大的全景觀光車窗和智能化的設計，非常適合山區(qū)鐵路的公共交通運輸和景區(qū)的旅游觀光。同時，它可以同公共交通運輸、鄉(xiāng)村振興等結(jié)合，實現(xiàn)交旅深度融合。”新制式軌交系統(tǒng)研發(fā)部資深主任設計師尚勤表示，齒軌交通的另一個特點就是齒軌線路建設成本很低，因為它可以沿著山坡的地勢修建，所以整個線路變短了、隧道變少了、成本變低了，可以和普通的輪軌鐵路進行無縫換乘，非常方便快捷。
齒軌列車是一種運用于登山鐵路的新型軌道交通車輛。從外形上看，齒軌列車和一般列車并沒有什么不同，但玄機就在于列車的走行部有多個齒輪，這些齒輪將在爬坡時與安裝于軌道中間的齒條嚙合，從而產(chǎn)生更大的牽引力和制動力，克服普通輪軌黏著力不足的問題，幫助列車穩(wěn)步行進，最高可在480‰的坡道上安全行駛。
“以國內(nèi)首條齒軌鐵路－－都江堰至四姑娘山山地軌道交通線為例，其最大坡道為120‰，爬坡能力較國內(nèi)干線鐵路機車提升10倍以上?！鄙星诮榻B，齒軌列車采用了“輪軌+齒軌”雙制式的牽引模式，在輪軌段最高時速可達120千米/小時，在齒軌段最高運行時速達40千米/小時。同時，齒軌列車在普通列車配備的空氣制動、電制動系統(tǒng)基礎(chǔ)上，還配備制動能力更強的帶式制動系統(tǒng)，這樣列車就同時擁有了三套制動系統(tǒng)，從而保證行車安全。
此外，中車資陽公司還牽頭編制了四川省《山地齒軌車輛通用技術(shù)條件》地方標準，修建了國內(nèi)首個齒軌輪驅(qū)試驗臺和首條齒軌列車試驗線，為齒軌列車成功研制奠定了堅實基礎(chǔ)，也為打造國內(nèi)首個山地齒軌車輛研制基地創(chuàng)造了條件。
據(jù)悉，中車資陽機車有限公司始創(chuàng)于1966年，從誕生之初，就具備了從零部件到整車的全產(chǎn)業(yè)鏈研制優(yōu)勢，是中國西部唯一可同時生產(chǎn)內(nèi)燃機車、電力機車的企業(yè)。公司成立至今，研制了7000多臺機車，推出了各種功率等級的干線內(nèi)燃機車、和諧型大功率電力機車、調(diào)車機車、內(nèi)燃動車組、城市軌道工程車五大系列60余種產(chǎn)品，廣泛運用于中國干線鐵路、地方鐵路以及冶金、石化、礦山等行業(yè)，是中國鐵路的重要運力。此次兩項成果入圍“成德眉資十大科技成果”，企業(yè)負責人表示，信心更滿、動力更足，將繼續(xù)強化科技創(chuàng)新驅(qū)動，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，爭取在混合動力機車、齒軌列車領(lǐng)域取得更大成果。?。ㄈ襟w記者 陳維）
