“中車資陽造”機(jī)車成為中亞鐵路運(yùn)輸主力
5月17日16時(shí)，2臺(tái)CKD9A-1型“中車資陽造”大功率干線貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車從新疆阿拉山口出境進(jìn)入中亞，途經(jīng)哈薩克斯坦，發(fā)往土庫曼斯坦，標(biāo)志著我國近十年來獲得土庫曼斯坦最大的一筆15組30臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車訂單全面交付。至此，中車資陽公司向中亞提供各型內(nèi)燃機(jī)車?yán)塾?jì)達(dá)473臺(tái)，成為推動(dòng)中亞鐵路運(yùn)輸?shù)闹髁Α?/p>
土庫曼斯坦是中車資陽公司推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、深入與中亞國家共建共享共贏的代表市場。2022年，中車資陽公司克服新冠疫情影響，與土庫曼斯坦客戶簽署了15組30臺(tái)雙機(jī)重聯(lián)干線貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車合同，這是近十年來，我國獲得土庫曼斯坦最大的一筆內(nèi)燃機(jī)車訂單。
隨著最后一筆機(jī)車訂單順利完成交付，中車資陽公司已累計(jì)向該國提供大功率內(nèi)燃客運(yùn)、貨運(yùn)及調(diào)車機(jī)車達(dá)281臺(tái)（節(jié)），這些機(jī)車被運(yùn)用到土庫曼斯坦的境內(nèi)鐵路運(yùn)輸和跨境鐵路運(yùn)輸中，承擔(dān)起了當(dāng)?shù)?5%左右的鐵路貨運(yùn)量和客運(yùn)量。
“土庫曼斯坦－－哈薩克斯坦、土庫曼斯坦－－阿富汗、土庫曼斯坦－－烏茲別克斯坦”等亞歐樞紐上的跨境運(yùn)輸線貨運(yùn)工作，幾乎都由“中車資陽造”機(jī)車牽引完成。
今年1月4日，該公司還與土庫曼斯坦鐵路用戶線上簽署了價(jià)值3000余萬美元的機(jī)車備件合同，這也是中土建交31周年以來雙方簽訂的最大一筆機(jī)車備件合同，成為中土深化經(jīng)貿(mào)交往、在軌道交通領(lǐng)域合作上取得的又一豐碩成果。
哈薩克斯坦是“一帶一路”的首倡之地，阿拉木圖州和東哈州是其國內(nèi)重要的兩大城市，兩個(gè)鐵路段的貨物運(yùn)輸十分繁忙、運(yùn)量極大。近年來，中車資陽公司先后向哈薩克斯坦出口了13個(gè)訂單4種車型的干線和調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車共189臺(tái)/節(jié)，“資陽造”調(diào)車機(jī)車成為車站牽引任務(wù)的“主力軍”，為哈薩克斯坦的主要城市貨運(yùn)調(diào)轉(zhuǎn)及跨境運(yùn)輸作出了突出貢獻(xiàn)。
在跨境運(yùn)輸中，“中車資陽造”同樣發(fā)揮了重要作用。中國和哈薩克斯坦的雙邊貿(mào)易、過境哈薩克斯坦的中歐班列、哈薩克斯坦阿拉木圖山口至多斯多克的過境調(diào)轉(zhuǎn)等運(yùn)輸任務(wù)，大部分都是由資陽機(jī)車承擔(dān)。
由于技術(shù)先進(jìn)、性能可靠、運(yùn)行業(yè)績優(yōu)異，哈薩克斯坦國家鐵路和私人運(yùn)營公司對(duì)資陽機(jī)車有著高度認(rèn)可。
2023年1月19日，中車資陽公司結(jié)合中亞地理環(huán)境、氣候特征等，按照新標(biāo)準(zhǔn)自主研制的CKD9C型機(jī)車發(fā)往哈薩克斯坦，開展歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟-EAC認(rèn)證，這是我國首臺(tái)開展EAC認(rèn)證的內(nèi)燃機(jī)車，代表中車資陽公司與中亞各國在軌道交通領(lǐng)域商貿(mào)合作進(jìn)一步深化。
目前，中車資陽公司已成為我國向中亞出口內(nèi)燃機(jī)車數(shù)量最多的企業(yè)、土庫曼斯坦軌道交通最大供應(yīng)商、哈薩克斯坦鐵路機(jī)車重要提供者、我國唯一為哈薩克斯坦提供本地化生產(chǎn)機(jī)車技術(shù)的企業(yè)、國內(nèi)首家為烏茲別克斯坦提供單機(jī)八軸寬軌內(nèi)燃機(jī)車的公司。（劉秀珍? 全媒體記者? 陳維）
